Неліктен жоғары вольтты қозғалтқыштардың статорлары көбінесе жұлдызшамен жалғанған?

Үшінүш фазалы қозғалтқышСтатор орамасының екі түрлі қосылымы бар: үшбұрыш және жұлдызша, жұлдызша қосылымы үш фазалы ораманың құйрығын біріктіреді, ал үш фазалы ораманың басы қуат көзіне қосылады; Жұлдызша қосылымы әдісінде бөгде қосылым және ішкі қосылымның екі жағдайы бар, ішкі жұлдызша қосылымы қозғалтқышы - үш фазалы орамамен қосылған жұлдызша нүктесі, статор орамасының тиісті бөлігіне бекітілген, үш шығыс ұшы сыртқа шығады, ал бөгде қосылым - үш фазалы ораманың басы мен құйрығының барлығы сыртқа шығарылады, ал қозғалтқыштың сыртқы қосылымы мен сымдары.

Үшбұрышты қосу әдісі фазалық ораманың басын басқа фазалық ораманың құйрығымен, яғни U1 және W2, V1 және U2, W1 және V2, және қосу нүктесі қуат көзіне қосылады.

Егер әрбір фазалық ораманы сызық ретінде қарастырсақ, жұлдыздар қосылғаннан кейін ол жарқыраған жұлдызға ұқсайды, ал үшбұрыштың қосылу заңы үшбұрышқа ұқсайды, сондықтан ол жұлдыздық қосылым немесе үшбұрыштың қосылуы деп аталады. Сондай-ақ, үшбұрышты қозғалтқышты ішкі бұрыш және сыртқы бұрыш деген екі жағдайға қосуға болады.

Егер бұл бір вольтты қозғалтқыш болса, ішкі және сыртқы қосылымдарды қосуға болады, бірақ қос вольтты қозғалтқыш үшін тек үш фазалы ораманың басы мен құйрығын ғана созуға болады, содан кейін сыртқы қосылым кернеу жағдайына сәйкес жүзеге асырылады, ал жоғары кернеу жұлдызша қосылымына, ал төмен кернеу бұрышша қосылымына сәйкес келеді.

Неліктен жоғары вольтты қозғалтқыштар үшін жұлдызшалы қосылымды пайдалану керек：

Төмен вольтты қозғалтқыштар үшін ол қуатқа қарай сегменттеледі, мысалы, қозғалтқыштардың негізгі сериясы 3 кВт бөлуге сәйкес, жұлдызды қосылымға сәйкес 3 кВт-тан аспауы керек, екіншісі бұрыштық қосылымға сәйкес жәнеайнымалы жиіліктегі қозғалтқыштар, бұл 45 кВт бөлуге сәйкес, жұлдызды қосылымға сәйкес 45 кВт-тан аспайды, ал екіншісі бұрыштық қосылымға сәйкес келеді; көтергіш және металлургиялық қозғалтқыштар үшін жұлдызды қосылыстар көбірек, ал үлкен өлшемді көтергіш қозғалтқыштар да бұрыштық қосылыстарды пайдаланады. Жоғары вольтты қозғалтқыш әдетте жұлдызды қосылым режимі болып табылады, мақсаты жоғары кернеуге төтеп беру үшін қозғалтқыш орамасының алдын алу. Жұлдызды қосылымда желілік тог фазалық тоққа тең, ал желілік кернеу фазалық кернеудің түбірінен 3 есе көп (үшбұрыш қосылымында желілік кернеу фазалық кернеуге тең, ал желілік тог...√фазалық токтың 3 есесі), сондықтан қозғалтқыш орамасының кернеуі салыстырмалы түрде төмен. Жоғары вольтты қозғалтқыштарда ток күші көбінесе аз болады және қозғалтқыштың оқшаулау деңгейі жоғарырақ болады, сондықтан жұлдызшалы қосылым қозғалтқышының оқшаулағышы жақсы өңделеді және үнемдірек болады.