Жиі қойылатын сұрақтар

Үш фазалы асинхронды қозғалтқыштардың ақауларын әдетте екі бөлікке бөлуге болады: электрлік ақаулар және механикалық ақаулар.
Механикалық ақауларға мыналар жатады: дұрыс емес өлшемдегі немесе зақымдалған мойынтіректер, мойынтіректер жеңдері, май қақпақтары, ұштық қақпақтар, желдеткіштер, орындықтар және басқа бөлшектер, сондай-ақ білік бөлшектерінің тозуы. Электр ақауларына негізінен мыналар жатады: статор мен ротор орамасының үзілуі, орамдар арасында (фазада), жерге қосу және т.б.

Статор мен ротор өзара оқшауланған кремнийлі болат парақтарынан жасалған және қозғалтқыштың магниттік тізбегінің бөлігі болып табылады. Статор мен ротор өзектерінің зақымдануы мен деформациясы негізінен келесі аспектілерден туындайды.
(1) Мойынтіректердің шамадан тыс тозуы немесе нашар құрастырылуы статор мен ротордың үйкелісіне әкеліп соғады, бұл өзек бетінің зақымдалуына әкеледі, бұл өз кезегінде кремнийлі болат бөліктері арасында қысқа тұйықталуды тудырады, қозғалтқыштың темір шығынын арттырады, қозғалтқыш температурасының тым жоғары көтерілуіне әкеледі, қылшықтарды кетіру үшін ұсақ егеуіш және басқа құралдарды қолданған кезде кремнийлі болат бөлігінің қысқа қосылуын жойып, тазалап, содан кейін оқшаулағыш бояумен жабады, қыздыру және кептіру қажет.
(2) Темір өзегінің беті ылғалдан және басқа себептерден тот басқан, оны зімпарамен жылтыратып, тазалап, оқшаулағыш бояумен жабу керек.
(3) Орамды жерге тұйықтау кезінде пайда болатын жоғары температураның әсерінен өзек немесе тістер күйіп кетеді. Балқытылған материалды алып тастау және оны оқшаулағыш бояумен кептіру үшін қашау немесе қырғыш сияқты құралды пайдалануға болады.
(4) Өзек пен машина негізінің арасындағы байланыс бос, және бастапқы орналастыру бұрандаларын қатайтуға болады. Егер орналастыру бұрандалары істен шықса, орналастыру тесіктерін қайта бұрғылап, машина негізін түртіп, орналастыру бұрандаларын қатайтыңыз.

Домалау мойынтірегінде май жетіспеген кезде сүйек тәрізді дыбыс естіледі. Егер үздіксіз қағу дыбысы естілсе, бұл мойынтірек болат сақинасының жарылуы болуы мүмкін. Егер мойынтірек құммен және басқа қоқыстармен араласса немесе мойынтірек бөліктерінде аздап тозу болса, ол аздап шу шығарады. Бөлшектеуден кейін тексеріңіз: алдымен мойынтіректің домалау корпусын, болат сақинаның іші мен сыртын зақымдану, тот басу, тыртықтар және т.б. бар-жоғын тексеріңіз. Содан кейін мойынтіректің ішкі сақинасын қолыңызбен қысып, мойынтіректі тегістеңіз, сыртқы болат сақинаны екінші қолыңызбен итеріңіз, егер мойынтірек жақсы болса, сыртқы болат сақина тегіс айналуы керек, айналу кезінде діріл және айқын кептеліс болмайды, тоқтағаннан кейін сыртқы болат сақинаның регрессиясы болмайды, әйтпесе мойынтіректі пайдалану мүмкін емес. Сол қол сыртқы сақинада тұрып қалады, оң қол ішкі болат сақинаны қысып, барлық бағытта итеруге мәжбүр болады, егер итеру кезінде өте босаңсыған сезінсеңіз, бұл ауыр тозу болып табылады.

Мойынтірек бетіндегі тот дақтарын жөндеу үшін 00 зімпарамен сүртіп, содан кейін бензинді тазалауға болады; мойынтірек жарықтары, сақинаның ішінде және сыртында сынған немесе мойынтіректің шамадан тыс тозуы жаңа мойынтіректермен ауыстырылуы керек. Жаңа мойынтіректі ауыстырған кезде, түпнұсқасымен бірдей мойынтіректі пайдаланыңыз. Мойынтіректі тазалау және жанармай құю.

Мойынтіректі тазалау процесі: алдымен болат шардың бетінен қалдық майды қырып алыңыз; қалдық қалдық майды мақта шүберекпен сүртіңіз; содан кейін мойынтіректі бензинге батырып, болат шарды щеткамен сүртіңіз; содан кейін мойынтіректі таза бензинге шайыңыз; соңында мойынтіректі қағазға салып, бензин буланып, кебеді.

Мойынтіректерді майлау процесі: домалау мойынтіректерін майлауды таңдағанда, негізгі ескеретін жайт - мойынтіректің жұмыс жағдайлары, мысалы, қоршаған ортаны пайдалану (дымқыл немесе құрғақ), жұмыс температурасы және қозғалтқыш жылдамдығы. Майлау сыйымдылығы мойынтірек камерасының көлемінің 2/3 бөлігінен аспауы керек.
Мойынтірекке майлау майын қосқан кезде, майды мойынтіректің бір жағынан сығып алу керек, содан кейін артық майды саусақпен ақырын қырып алу керек, егер май болат шарды тегіс жапқанша қосылса. Мойынтірек қақпағына майлау майын қосқан кезде, тым көп қоспаңыз, шамамен 60-70% жеткілікті.

(1) Егер иілу үлкен болмаса, біліктің диаметрін тегістеу және сырғанау сақинасы әдісімен жөндеуге болады; егер иілу 0,2 мм-ден асса, білікті прес астына қоюға болады, соққы кезінде иілу қысымын түзетуге болады, біліктің бетін токарлық кесумен тегістеу арқылы түзетуге болады; мысалы, иілу тым үлкен болса, жаңа білікті ауыстыру қажет.
(2) Білік мойнының тозуы білік мойнының тозуына байланысты емес, мойынға хром қабатын төсеп, содан кейін қажетті өлшемге дейін тегістеу керек; көбірек тозу керек, мойынға қабатты дәнекерлеу керек, содан кейін токарлық станокта кесу және тегістеу керек; егер мойын тозуы тым үлкен болса, мойын тозуы 2-3 мм болады, содан кейін жеңді бұрап, мойынға ыстық күйінде қойып, содан кейін қажетті өлшемге дейін бұраңыз.
Біліктің жарылуы немесе сынуы біліктің көлденең жарықшақ тереңдігі біліктің диаметрінің 10%-15%-ынан аспайды, бойлық жарықшақтар біліктің ұзындығының 10%-ынан аспайды, қабаттастыру дәнекерлеу әдісімен, содан кейін қажетті өлшемге дейін ұсақтап бұрау арқылы түзетілуі мүмкін. Егер біліктің жарылуы күрделірек болса, жаңа білікті орнату қажет.

Егер корпус пен ұштық қақпағында жарықтар болса, оларды қабаттастырып дәнекерлеу арқылы жөндеу керек. Егер мойынтірек тесігінің саңылауы тым үлкен болса, бұл мойынтірек ұштық қақпағының тым бос болуына әкелсе, мойынтірек тесігінің қабырғасын перфораторды пайдаланып біркелкі көмуге болады, содан кейін мойынтіректі ұштық қақпағына салуға болады, ал үлкен қуатты қозғалтқыштар үшін мойынтіректің қажетті өлшемін инкрустациялау немесе қаптау арқылы өңдеуге болады.

Қозғалтқышты орнату негізі тегіс емес. Іргетасты тегістегеннен кейін қозғалтқыш негізін тегістеп, мықтап бекітіңіз.
Жабдық қозғалтқыш қосылымымен концентрлі емес. Концентрлілікті қайта түзетіңіз.
Қозғалтқыштың роторы теңгерілмеген. Ротордың статикалық немесе динамикалық теңгерімі.
Таспалы шкив немесе муфта теңгерімсіз. Шкив немесе муфтаны калибрлеу теңгерімі.
Ротор білігінің басы майысқан немесе шкив эксцентрикалық. Ротор білігін түзетіңіз, шкивті түзетіңіз, содан кейін қайта айналдыру үшін реттеңіз.

Статор орамасының дұрыс қосылмауы, жергілікті қысқа тұйықталу немесе жерге қосу, нәтижесінде үш фазалы ток теңгерімсіз болып, шу пайда болады.
Мойынтіректің ішінде бөгде зат немесе майлау майының болмауы. Мойынтіректеріңізді тазалап, мойынтірек камерасының 1/2-1/3 бөлігіне жаңа майлағышпен ауыстырыңыз.
Статор мен корпус немесе ротор өзегі мен ротор білігі арасындағы бос ығысу. Орнатудың, қайта дәнекерлеудің, өңдеудің тозу жағдайын тексеріңіз.
Статор мен ротордың жалған үйкелісі. Темір өзегінің ең жоғары нүктесін табыңыз, ұнтақтау.
Қозғалтқыш жұмысы кезіндегі электромагниттік шу. Жөндеу арқылы жою қиын.

1) төмен тұтқырлық, жоғары қатты заттар құрамы және батырудың оңайлығы.
2 Тез қатаяды, берік байланыс және серпімділік.
③Жоғары электрлік қасиеттер, ыстыққа төзімділік, ылғалға төзімділік және химиялық тұрақтылық.

a) Білік пен плитка арасындағы саңылау тым кішкентай.
b) Май қуысының саңылауы кішкентай және майдың жеткіліксіз берілуі.
в) майлау майының жоғары температурасы.
d) Білік плиткасын зерттеу жарақаты.
e) майдың нашар қайтарылуы және майдың жеткіліксіз берілуі.