Қозғалтқыш тиімділігін үздіксіз арттыру мақсатында жабық ұялы роторлар қозғалтқыш өндірушілерімен біртіндеп танылуда.үш фазалы асинхронды қозғалтқыш, статор мен ротордың тісті ұяшықтарының болуына байланысты айналған кезде импульстік тербеліс жоғалуы орын алады. Егер ротор жабық ұяшықты қабылдаса, тиімді ауа саңылауы қысқарады және ауа саңылауы магнит өрісінің пульсациясы әлсірейді, бұл қоздыру магниттік потенциалын азайтады және гармоникалық магнит өрісінің жоғалуын азайтады, бұл қозғалтқыштың жұмысын жақсартуға көмектеседі.
Арка бағыты3 фазалы асинхронды қозғалтқышжабық ойықты ротордың маңызды параметрі болып табылады. Ротор ойығының түрі бірдей болған кезде, әртүрлі арка биіктіктерін таңдау қозғалтқыштың жұмысына әртүрлі дәрежеде әсер етеді. Жабық ұялы ротордың біркелкілігін тексеру қиын, себебі ойық жоқ, және жасырын тісті мәселе туындап, басқарылмайтын факторлардың көбеюі мүмкін.
Ротордың жабық ұяшығын пайдалану қозғалтқыштың адасу шығынын және темір шығынын азайтып қана қоймай, сонымен қатар ротордың ағып кету реактивтілігін арттырады, бұл қуат коэффициентінің төмендеуіне, статор жүктеме тогының артуына және статор шығынының артуына әкеледі. Іске қосу моменті мен іске қосу тогы азаяды, сырғанау жылдамдығы артады. Сондықтан, жабық ұяшықты пайдаланған кезде, қозғалтқыштың жалпы өнімділігі оңтайлы болуы үшін өнімділік деректерінің өзгеруін бір уақытта ескеру қажет.
Индукциялық қозғалтқышроторлар арасындағы электромагниттік индукцияға тәуелді қозғалтқыш түрін білдіреді, ол ротордағы токты тудырады және электромеханикалық энергияны түрлендіруге қол жеткізеді. Индукциялық қозғалтқыштың статоры үш бөліктен тұрады: статор өзегі, статор орамасы және рама. Ротор ротор өзегінен, ротор орамасынан және айналмалы біліктен тұрады. Ротор өзегі сонымен қатар негізгі магниттік тізбектің бөлігі болып табылады, әдетте 0,5 мм қалыңдықтағы кремнийлі болат парақтарынан тұрады, өзек айналмалы білікке немесе ротор тірегіне бекітілген. Тұтас ротордың сыртқы жағы цилиндрлік пішінді.
Ротор орамалары екі түрге бөлінеді: торлы және оралған түрі. Қалыпты жағдайда асинхронды қозғалтқыштың ротор жылдамдығы әрқашан айналмалы магнит өрісінің жылдамдығынан (синхронды жылдамдық) сәл төмен немесе сәл жоғары болады, сондықтан асинхронды қозғалтқыш «асинхронды қозғалтқыш» деп те аталады. Асинхронды қозғалтқыштың жүктемесі өзгерген кезде ротордың жылдамдығы мен сырғанау жылдамдығы сәйкесінше өзгереді, сондықтан ротор өткізгішіндегі электр қозғаушы күш, ток және электромагниттік момент жүктеменің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін сәйкесінше өзгереді. Оң және теріс сырғанау жылдамдығы мен өлшеміне сәйкес асинхронды қозғалтқыштың үш жұмыс күйі бар: қозғалтқыш, генератор және электромагниттік тежегіш.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 29 қыркүйек