Үш фазалы айнымалы ток синхрондықозғалтқыш немесе асинхронды қозғалтқыш (бұдан әрі үш фазалы айнымалы ток қозғалтқышы деп аталады), статор орамасы қуат көзіне қосылған кезде, яғни айналмалы магнит өрісі пайда болады, сондықтан асинхронды қозғалтқыш үшін ротор электромагниттік индукцияға байланысты индукцияланған ток алады; синхронды қозғалтқыш үшін роторға қоздыру тогын қолдану қажет. Қозғалтқыштың роторы магниттеледі және электромагниттік тартылыс арқылы айналады. Синхронды қозғалтқыш қозғаннан кейінгі синхронды жылдамдыққа сәйкес айналады; асинхронды қозғалтқыштың айналуы сырғанау тудырады.
Қозғалтқыштың айналмалы магнит өрісінің тартылыс күші магнит өрісінің генерациялануына әкеледі, себебі магнит өрісі сызығы ең қысқа сипаттамаларға ие, электромагниттік күш қозғалтқышты электромагниттік орталық сызық бойымен жұмыс істеуге мәжбүр етеді, яғни қозғалтқыш статоры мен роторының электромагниттік күші радиалды бағытта әрекет етеді, сондықтан олар бір-бірін теңестіреді және осьтік магниттік күш тудырмайды.
Неліктен қозғалтқыш жұмыс кезінде осьтік күш тудырады?
Қозғалтқыштың электромагниттік орталық сызығы - арасындағы қосылымның тірек сызығықозғалтқыш білігіжәне жетектегі механикалық жабдықтың муфтасы. Дегенмен, қозғалтқышты жобалау мен өндіруде электромагниттік орталық сызық белгісі болмағандықтан, қозғалтқыш орнатылған кезде және муфта берілген кездейсоқ файлда берілген орнату сызбасы мен калибрлеу өлшемі конструкцияның механикалық орталығына негізделген.
Осылайша, қозғалтқыш сөзсіз нақты жұмыс кезінде пайда болады, себебі механикалық орталық сызық пен электромагниттік орталық сызық сәйкес келмейді және ығысқан болып көрінеді, яғни қозғалтқышты орнату, қосылу қателігі, пайда болған осьтік күш. Осьтік күштің бағыты жетектегі механикалық жабдыққа итеру немесе тарту осьтік күшін тудырады, бұл қозғалтқыштың және жетектегі механикалық жабдықтың мойынтіректеріне немесе бүкіл машинасына зақым келтіреді.
Қауіпсіздікті арттыру үшін екінші реттік емес қоздыру түрісинхронды қозғалтқыш, оның факторлары көбірек, сондықтан өндіріс процесі тұрғысынан алғанда, тесу сапасын жақсарту; жоңқаның кебуін азайту; статор мен ротор өзегінің ұзындығын қамтамасыз ету үшін ламинатталған бөліктер саны мен ламинатталған қысымның технологиялық тәртібін қатаң сақтау; кәсіпорынның техникалық қызметкерлерінен жоғары техникалық сапа мен ұсақ жинау дағдыларын талап ете отырып, жасанды орнату және құрастыру қателерін жою процестің кепілдігінің осьтік күшін азайту болып табылады. Сонымен қатар, дизайнер өндіріс процесінде, өнімді құрастыру процесінде және құрылымдық жобалауда жалпы ескеруде және қозғалтқыштың рульдік басқаруына, желдеткіштің орналасуына, науа бағытына және осьтік күштің шамасы мен бағытымен туындайтын басқа да ішкі факторларға сәйкес білікті болуы керек, осылайша олар бір-бірін өтей алады немесе минималды дәрежеге дейін азайта алады. Сонымен қатар, өнімді құрастыру техниктері өнімді құрастырғаннан кейін бастапқы жөндеу экспериментіне қатысуы керек.
Жөндеу экспериментінде тексеруші техниктен прототипті сынақ құрастыру экспериментіндегі жүктемесіз және жүктемелік экспериментте іс жүзінде сыналған қозғалтқыштың орталық сызығы мен электромагниттік орталықтың нақты ығысу деректеріне сәйкес құрастыру процесінде ротор позициясының ығысу мәні мен ығысу бағытын реттеуді талап ету маңыздырақ.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 4 шілде