Қайта өндіру - бұл энергияны көп тұтынатын жабдықтарды жою үшін ұсынылған жаңа шара,3 фазалы қозғалтқышҚайта өндіру көптеген қозғалтқыш өндірушілері мен жөндеу бөлімшелері үшін танымал бизнеске айналды, ал кейбір бөлімшелер қозғалтқышты қайта өндіру жұмыстарын арнайы жүргізді. Елде энергияны көп тұтынатын қозғалтқыштарды бақылауға алумен қатар, жұмыс істеп тұрған және әлі қолданысқа енгізілмеген энергияны көп тұтынатын қозғалтқыштардың көптігі көптеген қозғалтқыш иелері үшін өзекті мәселеге айналды, бірақ жаңа қозғалтқышты ауыстыру немесе қайта өндіру тиімді, бұл шығындарды үнемдеуге мүмкіндік береді, бұл қозғалтқыш пайдаланушылары ойлануы керек мәселеге айналды; Әлі сатылмаған қозғалтқыш үшін қалдықтарды жою немесе қайта өндіру де таңдау жасау керек мәселеге айналды; Сондай-ақ өте объективті мәселе бар, қайта өндіру қозғалтқышының өнімділік деңгейін қалай бағалауға болады, қойдың басын іліп, ит етін сатуға күдік бар ма?
Мұның бәрі қозғалтқышты қайта жасаудың техникалық және шығындарды талдауына, сондай-ақ кейінгі пайдалану кезінде туындауы мүмкін мәселелерге де келіп тіреледі! Ағымдағы жойылған мәселелерге сәйкесүш фазалы қозғалтқышкаталогында GB18613-2020 нұсқасының 3-деңгейлі энергия тиімділігіне сәйкес келмейтін Y сериялы, Y2 сериялы және басқа да қозғалтқыштардың көп болуы керек. Қайта өндіру технологиясын қазіргі түсінуден бастап, бастапқы салыстырмалы түрде төмен тиімділікті айтарлықтай жақсарту үшін олардың көпшілігі қозғалтқыштың роторынан басталады, яғни бастапқы құйылған алюминий роторының сыртқы диаметрі бұрылады. Содан кейін бұл магнитті болат орнатудың негізі ретінде пайдаланылады және ротор тұрақты магнитті роторға айналады. Сонымен қатар, статор магнит өрісі мен ротор магнит өрісі арасындағы сәйкестікті қамтамасыз ету үшін қозғалтқыштың статор орамасын жобалау қажет.үш фазалы асинхронды қозғалтқышБұл қайта жасау технологиясымен түрлендірілген нәрсе - түпнұсқа асинхронды қозғалтқышты тұрақты магнитті синхронды қозғалтқышқа айналдыру. Материалдардың нақты қажеттіліктерінен бастап, қайта жасалған қозғалтқышқа тек ротордың магнитті болаты мен орама материалдарын салу қажет, бірақ еңбек шығындары көбірек болады, негізінен қозғалтқышты қайта жасаудың жобалау құны, ротор мен статордың бастапқы күйі мен өлшемінің өзгеруі. Сондай-ақ орамаларды және роторларды қайта жасау құны, сондай-ақ асинхронды машина синхронды машинаға айналдырылғаннан кейін жабдықталуы тиіс түрлендіргіштердің құны.
Жоғарыда келтірілген талдауды ескере отырып, қозғалтқыштың қайта жасалуы сериялық қозғалтқыштар үшін тиімдірек, бірақ жекелендірілген шағын сериялық қозғалтқыштар үшін қозғалтқыш пайдаланушыларының көпшілігі қайта өндіруден бас тартып, жаңа машиналар сатып алады; Қайта өндіруге мамандандырылған қондырғылар үшін бұл қозғалтқыш иелеріне пайда әкеле ме, жоқ па, бұл бизнесті жүргізу мүмкіндігіне тікелей әсер етеді.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 25 қыркүйек