Қозғалтқыштың жұмыс процесі шын мәнінде электр энергиясы мен механикалық энергияның өзара түрлену процесі болып табылады және бұл процесс кезінде кейбір шығындар сөзсіз болады. Бұл шығындардың басым көпшілігі жылуға айналады, бұл қозғалтқыш орамаларының, темір өзегінің және басқа компоненттердің жұмыс температурасын арттырады.
Қозғалтқышты қыздыру мәселелері ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстар мен жаңа өнімдерді өндіру процесінде жиі кездеседі. Шен ханым сонымен қатар қозғалтқыш температурасы біртіндеп көтерілетін және типтік сынақ кезінде температураның көтерілуін тұрақтандыру қиын болатын көптеген жағдайларға тап болды. Осы сұрақпен бірге ханым бүгін қозғалтқышты салқындату әдісі, желдету және жылу тарату туралы әңгімелесу, әртүрлі қозғалтқыштардың желдету және салқындату құрылымын талдау және қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермеу үшін кейбір жобалау әдістерін ашуға тырысу үшін қысқаша қатысты.
Қозғалтқышта қолданылатын оқшаулағыш материалдың температура шегі болғандықтан, қозғалтқышты салқындату міндеті - қозғалтқыштың ішкі шығынынан пайда болатын жылуды тарату, осылайша қозғалтқыштың әрбір бөлігінің температурасының көтерілуі стандартта көрсетілген диапазонда сақталады және ішкі температура біркелкі болуы керек.
Қозғалтқыш әдетте салқындату ортасы ретінде газды немесе сұйықтықты пайдаланады, ал кең таралғандары - ауа мен су, біз оларды ауамен салқындату немесе сумен салқындату деп атаймыз. Ауамен салқындату әдетте толығымен жабық ауамен салқындату және ашық ауамен салқындату үшін қолданылады; сумен салқындату сулы қабықпен салқындату және жылу алмастырғышпен салқындату кезінде кең таралған.
IEC60034-6 айнымалы ток қозғалтқышының стандарты қозғалтқыштың салқындату әдісін анықтайды және түсіндіреді, ол IC коды арқылы көрсетіледі:
Салқындату әдісінің коды = IC+ тізбек орналасу коды + салқындату ортасының коды + басу әдісінің коды
1. Салқындатудың кең таралған әдістері
1. IC01 табиғи салқындату (беттік салқындату)
Мысалы, Siemens ықшам 1FK7/1FT7 серво қозғалтқыштары. Ескерту: Бұл қозғалтқыш түрінің беткі температурасы жоғары, бұл айналадағы жабдықтар мен материалдарға әсер етуі мүмкін. Сондықтан, кейбір өнеркәсіптік қолданбаларда қозғалтқышты орнату және орташа температураның төмендеуі арқылы қозғалтқыш температурасының теріс әсерін болдырмауға назар аудару керек.
2. IC411 өздігінен салқындату желдеткіші (өздігінен салқындату)
IC411 салқындатуды қозғалтқыштың айналуы арқылы ауаны жылжыту арқылы жүзеге асырады, ал ауаның қозғалыс жылдамдығы қозғалтқыштың жылдамдығымен байланысты.
3. IC416 мәжбүрлі желдеткішті салқындату (мәжбүрлі салқындату немесе тәуелсіз желдеткішті салқындату)
IC416 құрамында қозғалтқыштың жылдамдығына қарамастан тұрақты ауа көлемін қамтамасыз ететін тәуелсіз басқарылатын желдеткіш бар.
IC411 және IC416 - төмен вольтты айнымалы ток асинхронды қозғалтқыштары үшін жиі қолданылатын салқындату әдістері, ал жылуды тарату желдеткіш арқылы қозғалтқыш бетіндегі салқындату қабырғаларын үрлеу арқылы жүзеге асырылады.
4. Суды салқындату
Қозғалтқыштағы үлкен шығындардан пайда болатын жылу қозғалтқыштың беті арқылы қоршаған ауаға таралады. Қозғалтқыш белгілі бір жағдайларда жұмыс істеп тұрған кезде, қозғалтқыштың әртүрлі бөліктерінің жоғары температура көтерілуіне жол бермеу үшін кейде қозғалтқыштың ең ыстық бөлігінде сумен толтырылған арнайы арналар немесе құбырлар болады, ал қозғалтқыштың ішіндегі айналмалы ауа ішкі жылуды көрпеге береді. Сумен салқындатылатын бет.
5. Сутегімен салқындату
Турбогенераторлар сияқты жоғары жылдамдықты электр машиналарында сутегімен салқындату қолданылады. Жабық жүйеде атмосфералық қысымнан бірнеше пайызға жоғары сутегі газы кіріктірілген желдеткіш арқылы іштей айналымға түседі, содан кейін қозғалтқыштың жылу шығаратын бөлігі мен сумен салқындатылатын түтік салқындатқышы арқылы кезекпен ағады.
6. Маймен салқындату
Кейбір қозғалтқыштарда қозғалмайтын бөлшектер, тіпті айналмалы бөлшектер де маймен салқындатылады, ол қозғалтқыштың ішінде және қозғалтқыштың сыртында орналасқан салқындатқыштар арқылы айналады.
2. Салқындату әдісіне негізделген қозғалтқыштың жіктелуі
(1) Табиғи салқындату қозғалтқышы қозғалтқыштың әртүрлі бөліктерін салқындату үшін арнайы әдістерді пайдаланбайды және ауаны басқару үшін тек ротордың айналуына сүйенеді.
(2) Өздігінен желдетілетін қозғалтқыштың қыздыру бөлігі кіріктірілген желдеткіш немесе қозғалтқыштың айналмалы бөлігіне бекітілген арнайы құрылғы арқылы салқындатылады.
(3) Сыртқы желдеткіші бар қозғалтқыш (үгіткішпен салқындатылатын қозғалтқыш) Қозғалтқыштың сыртқы беті қозғалтқыш білігіне орнатылған желдеткіш шығаратын желмен салқындатылады, ал сыртқы ауа қозғалтқыштың ішіндегі қыздыру бөлігіне кіре алмайды.
(4) Қозғалтқышты салқындату ортасының қосымша салқындату жабдықтарымен айналымы қозғалтқыштың сыртындағы арнайы құрылғылар, мысалы, сумен салқындату шкафтары, ауамен салқындату шкафтары және центрифугалық құйынды ток желдеткіштері арқылы жасалады.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 24 қазан