Орама роторлы қозғалтқышпен салыстырғанда, құйылған алюминий роторлы қозғалтқыштың қауіпсіздік көрсеткіштері жақсырақ, ал теориялық электрлік істен шығу деңгейі орама роторлы қозғалтқыштың жартысына тең. Дегенмен, кейбір арнайы жұмыс жағдайлары мен нақты мақсаттағы қозғалтқыштар кейбір өндірістік процестің ақауларына ерекше сезімтал, ал құйылған алюминий роторының қызып кетуі мен торлы штанганың балқытылуынан электрлік істен шығу ықтималдығы да өте жоғары.
Жоғары қалыпта құйылатын алюминий, төмен қалыпта құйылатын алюминий немесе центрифугалық құю алюминий процесі болсын, кейбір кемшіліктер бар, мысалы, құю процесінің сапасын бақылау салыстырмалы түрде қиын, процесс параметрлерін сандық бағалау қиын, операторлар параметрлерді орнату үшін тәжірибеге сүйенеді; тесіктер, трахома және басқа да өндірістік ақаулар өте жасырын, олардың көпшілігі интерьерде кездеседі, алдын ала тексеру сынағынан өту мүмкін емес, тек нақты жұмыс кезінде ғана.3 фазалы айнымалы ток электр қозғалтқышы, ақаулардың әсері айқын көрінеді.
Әсіресе, үлкен жүктеме ауытқу диапазоны және жоғары жылдамдықты кейбір қолданбаларда алюминий лақтыру, ротор қалағының қызып кетуіне байланысты жұмсаруы және бұралуы және ротордың көк түске боялуы сияқты мәселелер жиі кездеседі.
Жұмыс істеу барысында3 фазалы индукциялық қозғалтқышТеңізшілер үшін ротордың өзі қызады және статор бөлігінің жылу сәулеленуі ротордың ішінара немесе толығымен қызып кетуіне әкелуі мүмкін. Ротор толығымен көк түске боялған кезде, қозғалтқыштың температурасының көтерілуі әдетте өте жоғары болады, ротор ішінара қызып кеткенде, бұл көбінесе ротордың құю сапасына, мысалы, жұқа жолаққа, сынған шыбыққа және басқа да мәселелерге байланысты болады, ал қызып кету салдарынан алюминий ағынының күрделі құбылысы пайда болады, яғни ротордың бағыттаушы шыбығының бөлігі жоғары температураға байланысты ойықтан балқып кетеді және онымен байланысты сыпыру сапасының бұзылуы.
Көптеген құйылған алюминий роторлары үшін алюминий құю процесі, желдету және жылудың таралуы және кеш теңгерім сияқты көптеген факторларға байланысты, ротордың алюминий ұшындағы сақина бөлігі теңгерім бағаны мен жел жүзімен бірге, қозғалтқыш роторының температурасы жоғары болған кезде, ротор алюминийінде сұйықтықтың әртүрлі дәрежедегі деформациясы болады, әсіресе ротор ұшында, бағыттаушы жолақ ротор ұясымен шектелгеннен айырмашылығы, жоғары жылдамдықты күйде елеулі бұрмалану болуы мүмкін. Соңғы күй орама роторының орамасының істен шығуына ұқсас, барлық жүздер лақтырылып, статор орамасымен үйкеліс пайда болады, бұл бүкіл қозғалтқыштың бірден жанып кетуіне әкеледі.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 29 тамыз