Қозғалтқыштардың көпшілігіішкі роторларяғни, қозғалтқыш роторы статордың ішінде орналасқан және айналмалы білік арқылы механикалық энергия шығарады. Сыртқы ротор қозғалтқышы керісінше, бастапқы сым орамасы білікпен бірге бекітілген темір өзекке орналастырылған, қозғалтқыш жұмыс істеген кезде статикалық күйде болады, ал оның сыртындағы радиалды қапталған бөліктер айналмалы бөліктер болып табылады. Біздің күнделікті өмірімізде ең көп таралған сыртқы ротор қозғалтқышы - электрлік велосипедтегі қозғалтқыш.
Қозғалтқыш құрылымы мен жұмыс істеу ыңғайлылығын талдаудан,тұрақты магнитті қозғалтқышқозғалтқыштың негізгі компоненті ретінде статикалық бөлік болады, яғни қозғалтқыштың статоры, статор арқылы берілетін қуат кірісі және ротор бөлігі ретінде, яғни қозғалтқыштың айналуы екінші реттік болып табылады, тұрақты магнит роторға орналастырылады; Бұл идеяға сәйкес, ол ішкі роторлы қозғалтқыш болсын немесе сыртқы роторлы қозғалтқыш болсын, тұрақты магнит әрқашан айналудың екінші реттік құрамында болады. Кері талдау кезінде қозғалтқышты қарастырған кезде, қозғалтқыштың ішкі немесе сыртқы ротор құрылымы екенін тұрақты магниттің құрылымдық пішінінен ажырата аламыз. Ротор білікпен бекітілуі керек деп болжау табиғи емес.
Статордың қуат көзіне қосылғаны және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде статикалық күйде екені жай ғана талданады. Ротор - екінші реттік компонент, ал қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде айналмалы бөлік.
Құрылымысыртқы роторлы қозғалтқышсалыстырмалы түрде күрделі, бірақ оның жұмыс принципі салыстырмалы түрде қарапайым. Ток статор катушкасы арқылы өтіп, айналмалы магнит өрісін тудырады, ал ротор тұрақты магниттің ішкі жағына бекітіледі. Тұрақты магнит статор катушкасының айналмалы магнит өрісін қабылдаған кезде күшті өзара әрекеттесу күші пайда болады. Осы күштің әсерінен ротор айнала бастайды.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 9 шілде