Қозғалтқыштың сапасын жақсарту үшін соңғы жылдары мотор шуы сапаны бағалау көрсеткіштерінің біріне қосылды, әсіресе қозғалтқыштың жұмыс ортасы және жағдайға жақын адам байланысы үшін қозғалтқыштың шуы өте маңызды бағалау талаптары.
бақылау мақсатындаасинхронды қозғалтқышқозғалтқыштың электромагниттік шуылын азайту үшін статор мен ротор ұясының конструкциясына қосымша, қиғаш ұяшықтан басқа статор мен ротордың слотын тиісті таңдаумен пайдалануға болады. Бірақ дәл қанша слоттың еңісі дұрысырақ, тексеру үшін қосымша тестілеу қажет.
Тұтастай алғанда, асинхронды қозғалтқыштардың ротор саңылауының еңісін бір статор тісінің қадамы ретінде алуға болады, ол да талаптарға негізінен жауап бере алады. Дегенмен, қозғалтқыштың шуын одан әрі жақсарту үшін көптеген есептеулер мен тексерулерді қажет ететін оңтайлы слоттың еңісін зерттеу қажет.
Өндірістік тұрғыдан талданатын болсақ, түзу ұялы қозғалтқышты өндіру және өңдеу салыстырмалы түрде қарапайым болуы керек, бірақ қажет болған жағдайда ол статор ұясы немесе ротор ұясының бұралуы болуы керек. Статор ұясының бұралуы салыстырмалы түрде қиын, сондықтан көп жағдайда ротор ұясының қисаюы. Ротор слотының бұралуы, қол жеткізу үшін ротордың өзегін өндіру процесінде неғұрлым жетілдірілген жабдықтарды кәсіпорындар, спиральды тесуді пайдалану үшін кілт жолының білік өңдеу бұралуы арқылы.
Электромагниттік шудың себептері және алдын алу шаралары
Қозғалтқыш шуы әрқашан шешуге қиын мәселе болды, ол негізінен электромагниттік, механикалық, желдету үш себеппен өндіріледі. Асинхронды қозғалтқыштағы электромагниттік шу гармоникалық магнит өрісінің өзара әрекеттесуінде орнатылған ауа саңылауындағы статор мен ротордың токтарына және өзек қамытының тербелісінен туындаған электромагниттік күш толқынына байланысты, қоршаған ортаны мәжбүрлейді.ауа діріліжәне өндірілді. Негізгі себеп ойықтың дұрыс орнатылмауы, статор мен ротордың эксцентриктілігі немесе ауа саңылауының тым аз болуы.
Электромагниттік шу уақыт пен кеңістікте өзгерістер жасайтын және қозғалтқыштың әртүрлі бөліктерімен әрекет ететін магниттік кернеулерден туындайды. Сондықтан асинхронды қозғалтқыштар үшін электромагниттік шудың пайда болу себептеріне мыналар жатады:
● Ауа кеңістігіндегі магнит өрісіндегі радиалды күш толқындары статор мен ротордың радиалды деформациясын және мерзімді тербелістерін тудырады.
● Ауа саңылауындағы магнит өрісіндегі жоғары гармоникалардың радиалды күш толқындары статор мен ротор өзектеріне әсер етіп, олардың радиалды деформацияға және мерзімді дірілге ұшырауына әкеледі.
● Статор өзегінің әртүрлі ретті гармоникаларының деформациясы әртүрлі меншікті жиіліктерге ие және радиалды күш толқынының жиілігі ядроның меншікті жиіліктерінің біріне жақын немесе оған тең болғанда резонанс туындайды.
Статордың деформациясы қоршаған ауаның дірілдеуіне әкеледі, ал электромагниттік шудың көп бөлігі жүктеме шуы болып табылады.
Өзек қаныққан кезде үшінші гармоникалық компонент жоғарылайды, ал электромагниттік шу күшейеді.
Статор мен ротор ойықтары барлығы ашық және ауа саңылауының магнит өрісіндегі іргелі толқындық потенциалдың әсерінен пайда болатын көптеген «саңылауларды ашу толқындары» бар және ауа саңылауы неғұрлым аз болса, ұялар соғұрлым кеңірек, олардың амплитудасы соғұрлым үлкен болады.
Мәселені болдырмау үшін кеңсе өнімді жобалау сатысында жақсартудың кейбір тиімді құралдары арқылы, мысалы: ақылға қонымды магнит ағынының тығыздығын таңдау, сәйкес орам түрін және байланысты жолдардың санын таңдау, статор санын көбейту. саңылауларды тесу, статор орамаларының гармоникалық таралу коэффициентін төмендету, статор-ротордың ауа аралық қозғалтқышын тиісті өңдеу, ротордың қиғаш ойығы бар статор мен ротордың ойығын таңдау, роторды пайдалану және басқа да нақты шаралар.
Жіберу уақыты: 14 маусым 2024 ж
