Мойынтірек жүйесі қозғалтқыштың маңызды бөлігі болып табылады, қозғалтқышты ұтымды конфигурациялау үшін негізгі компоненттерде бейнеленген қозғалтқыштың механикалық қасиеттерінің негізгі құрамдас бөлігі болып табыладыподшипник жүйесі, ең алдымен келесі мәселелерді түсіну керек.
1、Мотордың алдыңғы және артқы мойынтіректері
Қозғалтқыштың алдыңғы мойынтіректері механикалық жүктеме жағына жақын мойынтіректерді білдіреді, сонымен қатар жүк жағындағы мойынтірек немесе осьтік соңғы мойынтірек деп аталады; theартқы подшипниксалқындатқыш желдеткіш жағына жақын мойынтіректі білдіреді, сондай-ақ желдеткіш жағындағы мойынтірек немесе осьтік емес соңғы мойынтірек деп те аталады.
2、Мотордың ұшы мен бос ұшын анықтау
Орналасу ұшы мен бос ұшы мотор мойынтіректерінің құрылымы үшін арнайы мәлімдеме болып табылады. Қозғалтқыштың жұмысы кезінде тетіктердің термиялық кеңеюі мен жиырылуы, статор мен ротор арасындағы магниттік кернеу және т.б. сияқты әртүрлі факторлардың әсерінен статор мен ротор арасында осьтік қозғалыстың белгілі бір диапазоны пайда болады. Компоненттерде пайда болатын осьтік өлшемдік өзгерістер мен орын ауыстыру проблемаларын қанағаттандыру үшін қозғалтқышты жобалау мен өндіруде белгілі бір осьтік кеңістік қалдыру керек. Осы себепті қозғалтқыштың мойынтірек жүйесін конфигурациялау кезінде мойынтіректің сыртқы сақинасы бір ұшына мықтап бекітіледі, яғни бұл ұштағы мойынтіректің осьтік жылжуына жол берілмейді және бұл ұшы орналастыру ұшы немесе бекітілген ұшы деп аталады; және қозғалтқыштың екінші жағындағы мойынтірек жүйесі подшипниктің сыртқы сақинасына сәйкес келетін осьтік саңылаудың белгілі бір мөлшерін қалдырады, осылайша мойынтіректің ішкі және сыртқы қақпақтарының және соңғы қақпақтардың осьтік сәйкестік өлшемдері арқылы мойынтіректің сыртқы сақинасына сәйкес келеді. ротор бөлігі қозғалтқыштың жұмыс істеу процесінде қажетті осьтік орын ауыстыруға ие, өйткені ұшы осьтік қозғалғыштығына ие, сондықтан ұшы бос ұшы немесе қалқымалы ұшы деп аталады.
3、Тұңғиық шарикті подшипниктер және цилиндрлік роликті мойынтіректер
Терең ойық шарикті мойынтіректер біліктің екі жақты қозғалысын шектей алады, жоғары дәлдік, төмен үйкеліс коэффициенті, қозғалтқыштың позициясының ұшын, шарикті және мойынтіректің жеңін желілік байланыс үшін, яғни мойынтіректердің жүру процесін шектей алады. айналмалы желі сақинасының контакт траекториясы, жанасу беті салыстырмалы түрде кішкентай, радиалды жүк көтергіштігі үлкен емес, соққы жүктемелері мен ауыр жүктемелерге төтеп беруге жарамсыз; және цилиндрлік роликті мойынтіректерде роликтердің осьтік шектеулері жоқ, қолданылатын тіректің бос ұшын орындаңыз, термиялық кеңеюге немесе білік пен қабықтың салыстырмалы орналасуының өзгеруіне байланысты орнату қатесіне бейімделе алады, ролик пен айналмалы жол желілік байланыс болып табылады, подшипниктің жүруі трек дөңгелек сақина, жанасу беті үлкенірек, радиалды жүк көтергіштігі, ауыр жүкті және соққы жүктемесін көтеруге жарамды.
4, мотор подшипниктерін орналастырудың соңын таңдау
Қозғалтқыштың нақты жұмысынан және сәйкес келетін жабдықты қондыру сәйкестігімен қанағаттандыру үшін осьтік ұшында жалпы таңдаудың орналасу соңы, ал осьтік салыстырмалы позиция талаптары қатаң шарттар емес, сонымен қатар басқа жағдайларда таңдалуы мүмкін. -осьтік соңы, қозғалтқыш жүктеме талаптарына бейім болуы мүмкін; бірақ қозғалтқыштың осьтік ағынындағы сүйрейтін жабдыққа қатаң талаптар қойылса, қозғалтқыштың мойынтіректерін орналастыру ұшын осьтік ұшында таңдау керек. Позицияның соңымойынтіректердің сыртқы сақинасыішкі және сыртқы мойынтіректің қақпағы тоқтайды, мойынтірек қақпағы мойынтіректің жеңіне немесе соңғы қақпаққа бекітіледі.
5、Мойынтірек түрін таңдау
Қозғалтқыш көтеретін жүктеме үлкен болмаған кезде, әдетте терең ойық мойынтіректері қолданылады; және нақты жұмыс жағдайларының талаптарына сәйкес соққы жүктемелері үшін, сондай-ақ үлкенірек жүктемелер үшін цилиндрлік роликті мойынтіректерді қозғалтқыштың осьтік ұшында, терең ойық шарикті подшипниктердің бірдей өлшемімен, цилиндрлік роликті пайдалану керек. мойынтіректердің радиалды мойынтіректерінің сыйымдылығын 1,5-3 есе арттыруға болады, қаттылық пен соққыға төзімділік жақсырақ. Цилиндрлік роликті мойынтіректерге қарағанда радиалды күшке ие терең ойық шарикті подшипниктер әлсіз, бірақ осьтік күштің белгілі бір мөлшерін көтере алады, ал цилиндрлік роликті мойынтіректер осьтік күшті көтере алмайды. Мойынтіректер мен цилиндрлік мойынтіректердің құрылымдық сипаттамаларын ескере отырып, қозғалтқышқа арналған цилиндрлік роликті мойынтіректерді конфигурациялау қажеттілігі үшін аралас режимді пайдаланып конфигурациялау керек, яғни терең ойық шарикті мойынтіректердің кем дегенде бір жиынтығы болуы керек. оның қолданылуымен.
Жоғары вольтты қозғалтқыштардың қуаты, әдетте, үш тірек құрылымының стандартты конфигурациясына сәйкес, ауыр жүктемені және шағын осьтік ағуды басқаруды қанағаттандыру үшін жиі үлкен. Осьтік ұзартқыш мойынтіректің мойынтіректерінің сыйымдылығын және қызмет ету мерзімін жақсарту үшін осьтік ұзартқыш ұшында цилиндрлік роликті мойынтіректердің жиынтығы және терең ойық мойынтіректер жиынтығы қатарлас, цилиндрлік роликті мойынтіректер радиалды жүктемелерді көтеру үшін және тек осьтік жүктемелерді көтеру үшін (және осылайша терең ойық мойынтіректерінің сыртқы сақинасы мен мойынтірек жеңінің радиалы әдетте белгілі бір саңылау қалдырады) орналастыратын мойынтірек осіне арналған терең ойық мойынтіректері; Қозғалтқыштың екінші ұшы терең ойық шарикті мойынтіректерді таңдаудың нақты қажеттілігіне сәйкес, қажет болса, сіз сондай-ақ қозғалтқыштың екінші ұшын нақты қажеттіліктерге сәйкес терең ойық шарикті подшипниктерді таңдай аласыз, сонымен қатар цилиндрлік роликті мойынтіректерді таңдауға болады. қажет болған жағдайда таңдалады.
Мойынтіректердің қозғалтқыш жұмысында жұмыс істеуіне жол бермеу үшін мойынтіректердің сыртқы сақинасы мен мойынтірек бөлмесі, мойынтіректердің ішкі сақинасы мен білігі сәйкес сәйкестік төзімділігін таңдауы керек; Мойынтірек құрылғысының осьтік ұшы болсын, немесе мойынтірек құрылғысының осьтік емес ұшы болсын, лабиринттік құрылым болып табылады және герметикалық сақинамен тығыздау, тек майлаушы майдың мойынтірек бөлмесінің қозғалтқыштың ішкі жағына ағып кетуіне жол бермеу үшін ғана емес, катушкалардың оқшаулауына зақым келтіру, сонымен қатар мойынтіректерді таза ұстау үшін шаң немесе судың сыртын мойынтірек бөлмесіне жібермеу. Ол сондай-ақ сыртқы шаңның немесе судың мойынтірек камерасына кіруіне жол бермейді және мойынтіректерді таза ұстайды.
Жоғары вольтты қозғалтқыш мойынтіректері жүйесі майды ауыстыруды жеңілдету үшін май құю және төгу құбырларымен жабдықталуы керек және үздіксіз жанармай құюды немесе төгуді жүзеге асыра алады.
Жіберу уақыты: 19 шілде 2024 ж
